意大利ATOS溢流閥常見問題匯總

意大利ATOS阿托斯溢流閥液壓裝置中容易產(chǎn)生噪聲的元件一般認為是泵和閥，閥中又以意大利ATOS阿托斯溢流閥和電磁換向閥等為主。產(chǎn)生噪聲的因素很多。意大利ATOS阿托斯溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓沖擊等原因產(chǎn)生的噪聲。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產(chǎn)生的噪聲。

（1）意大利ATOS阿托斯溢流閥壓力不均勻引起的噪聲
先導型意大利ATOS阿托斯溢流閥的導閥部分是一個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時，導閥的軸向開口很小，僅0.003～0.006厘米。過流面積很小，流速很高，可達200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產(chǎn)生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產(chǎn)生的橢圓度、導閥口的臟物粘住及調壓彈簧變形等，也會引起錐閥的振動。意大利ATOS阿托斯溢流閥所以一般認為導閥是發(fā)生噪聲的振源部位。
意大利ATOS阿托斯溢流閥由于有彈性元件（彈簧）和運動質量（錐閥）的存在，構成了一個產(chǎn)生振蕩的條件，意大利ATOS阿托斯溢流閥而導閥前腔又起了一個共振腔的作用，所以錐閥發(fā)生振動后易引起整個閥的共振而發(fā)出噪聲，發(fā)生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。
（2）意大利ATOS阿托斯溢流閥空穴產(chǎn)生的噪聲
意大利ATOS阿托斯溢流閥當由于各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低于大氣壓時，溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區(qū)時體積較大，當隨油液流到高壓區(qū)時，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失；意大利ATOS阿托斯溢流閥反之，如在高壓區(qū)時體積本來較小，而當流到低壓區(qū)時，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現(xiàn)象。意大利ATOS阿托斯溢流閥氣泡體積的突然改變會產(chǎn)生噪聲，又由于這一過程發(fā)生在瞬間，將引起局部液壓沖擊而產(chǎn)生振動。先導式意大利ATOS阿托斯溢流閥的導閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大，很容易出現(xiàn)空穴現(xiàn)象，由此而產(chǎn)生噪聲和振動。
（3）意大利ATOS阿托斯溢流閥液壓沖擊產(chǎn)生的噪聲
先導式意大利ATOS阿托斯溢流閥在卸荷時，會因液壓回路的壓力急驟下降而發(fā)生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件，這種沖擊噪聲愈大，這是由于意大利ATOS阿托斯溢流閥的卸荷時間很短而產(chǎn)生液壓沖擊所致在卸荷時，由于油流速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波的沖擊。意大利ATOS阿托斯溢流閥壓力波是一個小的沖擊波，本身產(chǎn)生的噪聲很小，但隨油液傳到系統(tǒng)中，如果同任何一個機械零件發(fā)生共振，就可能加大振動和增強噪聲。所以在發(fā)生液壓沖擊噪聲時，一般多伴有系統(tǒng)振 動。
（4）意大利ATOS阿托斯溢流閥機械噪聲
先導式意大利ATOS阿托斯溢流閥發(fā)出的機械噪聲，一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產(chǎn)生的零件磨擦。

在先導型意大利ATOS阿托斯溢流閥發(fā)出的噪聲中，有時會有機械性的高頻振動聲，一般稱它為自激振動聲。意大利ATOS阿托斯溢流閥這是主閥和導閥因高頻振動而發(fā)生的聲音。它的發(fā)生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫（粘度）等因素有關。一般情況下，管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低，自激振動發(fā)生率就高。

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意大利ATOS阿托斯溢流閥的其它故障
電磁意大利ATOS阿托斯溢流閥常見的故障有先導電磁閥工作失靈、主閥調壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等。意大利ATOS阿托斯溢流閥現(xiàn)貨包郵后者可通過調節(jié)加置的緩沖器來減少或消除。如不帶緩沖器，則可在主閥溢流口加一背壓閥。意大利ATOS阿托斯溢流閥（壓力一般調至5kgf/cm2左右，即0.5MPa）。
意大利ATOS阿托斯溢流閥的主要作用
意大利ATOS阿托斯溢流閥定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量。當系統(tǒng)壓力增大時，會使流量需求減小。此時意大利ATOS阿托斯溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證意大利ATOS阿托斯溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動開啟）。
穩(wěn)壓作用：意大利ATOS阿托斯溢流閥串聯(lián)在回油路上，意大利ATOS阿托斯溢流閥產(chǎn)生背壓，運動部件平穩(wěn)性增加。
系統(tǒng)卸荷作用：在意大利ATOS阿托斯溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當電磁鐵通電時，意大利ATOS阿托斯溢流閥的遙控口通油箱，此時葉片泵卸荷。意大利ATOS阿托斯溢流閥此時作為卸荷閥使用。
安全保護作用：系統(tǒng)正常工作時，閥門關閉。只有負載超過規(guī)定的極限（系統(tǒng)壓力超過調定壓力）時開啟溢流，進行過載保護，使系統(tǒng)壓力不再增加（通常使意大利ATOS阿托斯溢流閥的調定壓力比系統(tǒng)zui高工作壓力高10%～20%）。
意大利ATOS阿托斯溢流閥現(xiàn)貨包郵實際應用中一般有：作卸荷閥用，作遠程調壓閥，作高低壓多級控制閥，作順序閥，用于產(chǎn)生背壓（串在回油路上）。
意大利ATOS阿托斯溢流閥一般有兩種結構：1、直動型意大利ATOS阿托斯溢流閥 。2、先導式意大利ATOS阿托斯溢流閥。
對意大利ATOS阿托斯溢流閥的主要要求：調壓范圍大，調壓偏差小，壓力振擺小，動作靈敏，過載能力大，噪聲小。

意大利ATOS阿托斯溢流閥的預防措施
減小或消除先導式意大利ATOS阿托斯溢流閥噪聲和振動的措施
意大利ATOS阿托斯溢流閥一般是在導閥部分加置消振元件。消振套一般固定在導閥前腔，即共振腔內，不能自由活動。
意大利ATOS阿托斯溢流閥在消振套上都設有各種阻尼孔，以增加阻尼來消除震動。另外，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容積減小，油液在負壓時剛度增加，意大利ATOS阿托斯溢流閥根據(jù)剛度大的元件不易發(fā)生共振的原理，就能減少發(fā)生共振的可能性。
消振墊一般與共振腔活動配合，能自由運動。消振墊正反面都有一條節(jié)流槽，油液在流動時能產(chǎn)生阻尼作用，以改變原來的流動情況。由于消振墊的加入，增加了一個振動元件，擾亂了原來的共振頻率。意大利ATOS阿托斯溢流閥共振腔增加了消振墊，同樣減少了容積，增加了油液受壓時的剛度，以減少發(fā)生共振的可能性。
在消振螺堵上設有蓄氣小孔和節(jié)流邊，蓄氣小孔中因留有空氣，空氣在受壓時壓縮，壓縮空氣具有吸振作用，相當于一個微型吸振器。意大利ATOS阿托斯溢流閥小孔中空氣壓縮時，油液充入，膨脹時，油液壓出，這樣就增加了一個附加流動，以改變原來的流動情況。故也能減小或消除噪聲和振動。

另外，如果意大利ATOS阿托斯溢流閥本身的裝配或使用權用不當，也都會造成振動，產(chǎn)生噪聲。如三節(jié)同心式意大利ATOS阿托斯溢流閥，裝配時三節(jié)同心配合不當，使用時流量過大或過小，錐閥的不正常磨損等。在這種情況下，應認真檢查調整，或更換零件。

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意大利ATOS阿托斯溢流閥的調壓失靈
意大利ATOS阿托斯溢流閥在使用中有時會出現(xiàn)調壓失靈現(xiàn)象。先導式意大利ATOS阿托斯溢流閥調壓失靈現(xiàn)象有二種情況：一種是調節(jié)調壓手輪建立不起壓力，或壓力達不到額定數(shù)值；另一種調節(jié)手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。意大利ATOS阿托斯溢流閥現(xiàn)貨包郵出現(xiàn)調壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因：
*是主閥體（2）意大利ATOS阿托斯溢流閥阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔，導閥就失去對主閥壓力的調節(jié)作用。因主閥上腔無油壓力，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型意大利ATOS阿托斯溢流閥，在進油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流，系統(tǒng)就建立不起壓力。
壓力達不到額定值的原因，是調壓彈簧變形或選用錯誤，調壓彈簧壓縮行程不夠，閥的內泄漏過大，或導閥部分錐閥過度磨損等。
第二是阻尼器（3）意大利ATOS阿托斯溢流閥堵塞，油壓傳遞不到錐閥上，導閥就失去了支主閥壓力的調節(jié)作用。意大利ATOS阿托斯溢流閥阻尼器（小孔）堵塞后，在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液，閥內始終無油液流動，主閥上下腔壓力一直相等，意大利ATOS阿托斯溢流閥現(xiàn)貨包郵由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積，所以主閥也始終關閉，不會溢流，主閥壓力隨負載增加而上升。意大利ATOS阿托斯溢流閥當執(zhí)行機構停止工作時，系統(tǒng)壓力就會無限升高。除這些原因以外，尚需檢查外控口是否堵住，錐閥安裝是否良好等。